高彥明：行業(yè)雖轉(zhuǎn)暖但建造新船應(yīng)慎重

2014-03-10 16:50:11 來源：網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

中國航運(yùn)業(yè)近年來遭遇嚴(yán)重困境，河北遠(yuǎn)洋集團(tuán)董事局主席高彥明今年在兩會(huì)繼續(xù)呼吁加快淘汰老舊船只的力度，中國政府應(yīng)對(duì)外籍老齡船加大檢查力度，制定黑名單制。同時(shí)他也認(rèn)為應(yīng)慎重建造新的船只。

高彥明在接受網(wǎng)易財(cái)經(jīng)專訪時(shí)表示，航運(yùn)業(yè)是金融危機(jī)以來受沖擊最嚴(yán)重的一個(gè)行業(yè)，某種程度上講現(xiàn)在是積重難返，所以光用補(bǔ)貼的方式激勵(lì)中國的企業(yè)拆解老舊船還不夠，還應(yīng)該對(duì)外國的老舊船也有措施、有辦法，這樣才能使整體行業(yè)好轉(zhuǎn)。

高彥明認(rèn)為，“一手是對(duì)國內(nèi)，一手要對(duì)國外，我們要兩手都要硬”，對(duì)外籍老舊船只的管理要收歸國家層面，交通部、水運(yùn)局、海運(yùn)局和海事局等，要通過技術(shù)手段對(duì)到中國港口來的外籍老舊船加大檢查力度，制訂黑名單制，比如規(guī)定20歲以上的船三年不能來中國等。

不過，對(duì)于中國應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外籍老舊船只檢查的呼吁，政府方面動(dòng)作并不大，高彥明表示，原來提議是一刀切，要求20歲以上的船只不要進(jìn)入中國港口，對(duì)這種做法有不同看法，覺得這是單邊行動(dòng)，有點(diǎn)不妥。

當(dāng)前，雖然航運(yùn)業(yè)的境況少有好轉(zhuǎn)，但是依然在行業(yè)低谷，高彥明表示，運(yùn)力過剩的情況依然存在，就是增長的勢(shì)頭減緩，受到了遏制，去年七月份以后，新造船大量下水的勢(shì)頭急轉(zhuǎn)直下，航運(yùn)市場從去年七月份以后有了微弱的回升，主要是新船下水減少，另外也是老舊船在不斷拆解，是這兩個(gè)原因造成的。

但是，對(duì)于國內(nèi)一些航運(yùn)企業(yè)又開始建造新船，高彥明認(rèn)為，應(yīng)該持慎重的態(tài)度，首先要看自己需不需要，不能盲目跟風(fēng)，也不能有投機(jī)的心理，“航運(yùn)業(yè)周期性極強(qiáng)、投資極大、風(fēng)險(xiǎn)極高，剛經(jīng)歷了五年來的航運(yùn)危機(jī)，現(xiàn)在還沒有根本性的好轉(zhuǎn)，又大量的都是去建造新船，甚至攀比噸位去搞投機(jī)，這個(gè)未必是一個(gè)明智的做法。”

標(biāo)簽：河北遠(yuǎn)洋高彥明

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